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专访:上海百弘公司联合创始人刘冬冬|TMS将成为物联网切入高效物流的最佳方式

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近期,菜鸟裹裹推出定时送,京东在原有极速达、夜送等服务外,试点运营“大件闪取闪退”,把行业一般的3-7天流程缩短至2小时……交通运输部发布《意见》要求,大力发展“互联网+”高效物流,支持运输企业建设跨行业、跨区域的综合物流信息服务平台,提高物流信息对接效率;完善智能物流配送体系,推进货运车联网与物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联,促进人员、货源、车源等信息高效匹配,提高物流配送效率。明确到2020年,初步形成全程温控、标准规范、运行高效、安全绿色的冷链物流服务体系,“断链”问题基本解决,全面提升冷链物流服务品质,有效保障食品流通安全。可见,2C端物流在近些年可谓日新月异,服务水平不断升级。而另一边的2B端,步伐显得要缓慢许多。
 
对C端来说,在途可视化已是非常普遍,尤其送餐服务,用户可以实时了解到送餐员的定位。但在B端,物流部门大多时候还在依靠打电话的方法从司机口中取得货物目前的所在地。如今,B端客户在比较下也渐渐不再满足这样不透明的运输流程。因此运输管理的信息化转型已经是必须。
 
近日仓库社区对上海百弘计算机软件有限公司的联合创始人刘冬冬进行了一次采访,对于物联网切入物流,运输管理的信息化发展和未来的转型,进行了一些交流讨论。
 
记者提问:
刘总,您好,作为运输管理行业的专家,能跟我们说说互联网公司切入物流行业后,除满城尽是的“车货匹配”外,还有什么值得关注的模式?
 
answer:
车货匹配大多只能做到信息撮合,并不能解决车辆管控问题,在线支付习惯很难培养、无法实现交易闭环,且一直没有较好的盈利模式。同城货运面向大客户做服务的话存在线下人员繁重、资金垫付账期长等问题,面向小B、C端用户则容易陷入烧钱困境。而无论是城际还是同城,线上信息平台都很难打破传统物流公司与货主、司机的强关系。货主并没有精力管控运输的各个环节,司机更是巴不得只做驾驶一件事,所以提供组织调度服务的物流公司才是链条上的关键节点。
 
因此TMS之类的系统就体现出了他的必要性,物流公司一般泛指第三方物流(3PL)、专线、落地配公司,三者角色市场互换且界限不明显,现代的TMS运输管理系统模式能够实现各个物流公司、物流公司与上下游企业、司机间的协作贯通。以运单为核心,物流公司可以实时管理货物在哪里、何时到达、司机是谁,还可以进行数据分析、财务结算,而这些很基础的信息至今还有很多公司是拿纸笔在记录。
 
所以物联网切入物流行业的话,TMS将成为最佳方式。
 
记者提问:
您能分析一下运输管理系统的前景怎样?智能运输管理系统是一个发展的必然趋势吗?
 
answer:
传统物流行业粗放式的管理理念和简单的服务是一种不可持续发展的做法,也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。随着市场竞争的日益激烈物流行业将进入一个兼并收购的时期,必然由“分散”走向“集中”。不规范或经营不佳的公司将被市场所被淘汰,高效率的物流公司将获得兼并收购和承接市场份额的发展机会。
 
物流信息化管理已经成为现代物流管理中的一个典型发展趋势,信息化管理不仅是趋势更是物流行业发展的必然,在万物互联的时代下物流企业将通过信息化的管理手段将供应链各个关键节点连成一个整体统筹管理,而作为信息化技术在物流行业的具体体现之一,TMS物流运输管理系统是物流企业建立一站式的运输管理平台的不二选择,TMS物流运输管理系统将物流运输过程的关键步骤具体体现在系统中,以信息化的形式对运输过程进行管理。帮助物流企业借助信息化的力量规范运输管理环节。所以智能化的运输管理系统是未来一个必然的发展趋势。
 
记者提问:
那您能说说上面提的这个现代运输管理模式与传统相比有什么先进点吗?
 
answer:
物流运输是物流管理环节中的一项重要组成部分,其在整个运输时间及运输成本中占有很高的比重。物流运输环节涉及货主、收货方及司机三个组织,且过程中存在着一些不确定性,因此管理过程较为复杂,传统的物流运输管理是由第三方物流公司通过电话通讯、电脑表格记录等较为滞后的管理方式进行物流运输管理,受人工控制的程度较大,缺乏主动性。
 
不同于传统物流运输管理单纯的只对货物运输进行管理,现代运输管理是通过借助信息化管理系统、移动通讯以及GPS等现代化技术手段对运输网络的管理,它通过对运输任务接收、调度、状态跟踪等过程来确定任务的执行状态,对作业各环节进行系统指导和智能优化,有效提高作业精准度,降低装车/运输错误率,同时降低对作业人员的依赖与人工成本。通过TMS货物运输管理软件的运单全生命周期管理、节点监控,实现业务全程可视化,不仅提高了企业对业务风险的管控力,同时还改善了企业运作以及客户服务品质。
 
记者提问:
传统向现代的转型是一个过程,您能说说这个过程中的难点在哪儿吗?
 
answer:
难点当然是有的,因为对于企业来说,通过一个软件或系统改变长久以来使用的或现有业务流程,这就相当于改变了用户的工作习惯,大多数习惯的改变也需要一定过程,这就形成了转型排斥。但是这个过程在深化改革,跨界转型的新经济常态下也是事不宜迟的措施。
 
记者提问:
对于市场前景十分可观的第三方物流企业,现阶段我国物流运输管理系统鱼龙混杂,你能说说第三方物流如何该选择适合自己的TMS系统呢?同时您对于百弘的未来是如何定位?
 
answer:
对于第三方物流企业来说简化运输流程、降低运输成本是其在供应链及物流管理中必须遵循的首要原则。运输管理系统作为信息化技术在物流管理领域的重要体现之一是一个很好的工具,可以帮助第三方物流企业有效降低运输成本。我觉得第三方物流企业在选择管理系统时应多方考虑可以从技术、流程和组织三个方面来考虑,使得运输管理更加有效率、有效益。
 
第一,在数据管理和承运人关系维护上占据主动权。对于第三方物流企业来说只有在系统数据管理和数据维护商占有主动权才能使TMS物流运输管理系统在应用中得到一定的保险性和伸缩性,因此在选购物流运输管理软件时要考虑软件的授权方式,软件使用永久授权将为企业长期战略管理取得一定的安全保障。
 
第二,系统功能设定符合企业当下物流管理需求。对于物流运输管理系统研发商来说,在产品研发之初都会根据管理群体的规模、类型、特殊性进行产品的市场定位,因此,在选择物流运输管理系统时,应该结合自身企业实际需求,从可观角度看待产品,并不是贵的就是好的,而是适合自己的才是最好的。
 
第三,配套硬件是保证运输管理系统有效运作的前提。在TMS实施的初期,首先必须审视客户的硬件需求,然后再根据评估设定软件和购买硬件。与此同时,供应商也要能够安装和配置TMS软件、通信连接、企业信息应用工具软件,以及根据需要安装和支持第三方软件。
 
未来,百弘将持续坚持自己的定位做“物流供应链云服务商”,同时秉承“打造中国物流软件SaaS第一品牌”的企业理念,为物流行业提供更多的优质产品。
 

上海百弘计算机软件有限公司开发的物流管理系统软件,为物流园区管理、仓储管理、运输管理及物流交易管理提供系统解决方案。百弘软件通过物流管理软件帮助客户节约物流成本、合理配置资源的同时,帮助企业提高核心竞争力,电话:400-186-9856

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