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交通运输部:降低物流成本 提升综合效率与效益

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这几年,随着我国电商事业的高速发展,物流已经与广大民众的生活息息相关,同时,国家方面也在高度关注和重视物流方面的发展。

近年来,交通运输部高度重视多式联运发展,会同有关部门在规划布局、通道建设、标准制定、信息互通、示范引领等方面综合施策,推动多式联运落地开花,取得了阶段性成效。目前,全国规模以上港口集装箱铁水联运量从2010年的141万标箱增长到2015年的236.6万标箱,6条集装箱铁水联运示范通道建设不断深入;第一批16个多式联运示范工程全面启动,共开通多式联运线路39条,累计完成集装箱多式联运量超过60万标箱。
 
物流总费用增长率由2010年的15.9%下降到2016年的9%;2016年全省物流总费用为1.2万亿元,占GDP的比重为14.8%;单位物流成本为0.54元/吨公里,低于全国0.6元/吨公里的平均水平……这是一组反映广东物流业“降本增效”成果的数据。随着交通运输行业供给侧结构性改革的深入推进,广东将有更多物流企业享受到降低成本的红利。
 
解决物流领域长期存在的成本高、效率低等突出问题,推进物流业转型升级,才能更好地服务于经济社会发展。
 
今年全国两会期间,有5位委员就降低实体经济成本问题,在提案中提出发展多式联运、推进公路收费制度改革、促进信息资源交换共享和整合利用等建议。这与交通运输部的工作部署颇为契合。
 
交通运输部还将完善国家交通运输物流公共信息平台信息服务和基础交换功能,重点支持线上线下融合、公共服务属性强的货运枢纽(物流园区)建设,加强与相关部门的协同联动,持续助力物流业“降本增效”。
 
在今年全国政协提案委员会组织召开的“降低实体经济成本”提案办理协商会上,委员们对交通运输部在“降低物流成本”方面的工作措施和成效,给予了高度评价。
 

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